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常见问题解答

道路照明质量决定四要素

发表时间:2020-07-02 17:37

  通常所说的道路照明的主要目的是使各种机动车辆的驾驶员在夜间行驶时能辨认出道路上的各种情况(道路上的障碍物、行人、车辆及其他情况),以保证行车安全,同时也为行人提供夜间行走的照明条件。决定道路照明质量的主要因素有以下4个。


道路照明质量决定四要素


  平均照度。

  亮度分布的均匀性。

  采用的照明器眩光程度。

  路灯排列的诱导性指标。

  照明工程设计中的主要技术质量指标有平均照度E,、路面平均亮度L、总均匀度VD、光控制指数G,高杆照明中还有照明半径R等。根据《城市道路照明设计标准》的规定,快速路平均照度为201x,均均度为0.4;主干道平均照度为151x,均匀度为0.35;次干道平照度为8lx,均匀度0.35;支路平均照度为5lx,均匀度为0.3。

  目前,我国绝大多数路灯生产单位仍旧采用照度指标,而且照度的测量方法远远方便于均匀度的测量方法。平均照度是评价道路照明质量的第一指标,也是最主要的指标。

  道路照明的平均照度也可用被测道路上的点照度值总和除以测量点数总和进行计算。点照度值应选用精度达0.1lx的一级照度计进行测量。

  照度均匀度是仅次于平均照度的-一个主要技术指标,它的定义是被测面积上各点接收到光通量的均匀程度。

  照度均匀度的数值越大(但不可能接近1),道路照明的照度均匀度越好,一般情况下达到0.35就基本可以,如能达到0.5,该道路照明的照度均匀度就已经很好了。

  目前,世界上许多国家已采用亮度指标代替照度指标,则道路照明的质量主要由路面平均亮度、路面亮度的均匀度、眩光及诱导性4个因素来确定。表7-1中的数值为维持值,新装光源灯具的路面初始亮度值相应提高30%~50%。

  路面的平均亮度是影响能否看见障碍物的最重要的因素,因为道路照明以把路面照亮到足以看清障碍物的轮廓为原则,故应按下式设计道路照明的路面平均亮度。

  路面亮度的均匀度指路面亮度分布的均匀程度,均匀度为最小亮度与平均亮度之比。

  在工程设计中,因路面的平均照度与平均亮度之间是比较单纯的比例关系,所以可采用工程计算法来计算路面的平均亮度。

  在实际工程计算中,根据道路的宽度、所选用照明器的光通量来计算安装距离S。灯杆高度和间距要根据不同区域设计,路面宽度在15m以下时可采取单侧布灯,15m以上时应采用双侧对称布灯,挡距以35m为宜。

  道路照明质量技术指标可按《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006执行,一般道路慢车道平均照度为5~10lx,快车道以15~251x为宜,各城市可结合本地经济水平和实际需要适当提高。

  由于城市路段情况各异,因此,对照明的要求也不一样。设计时既要满足道路照明标准规范的要求,又要和城市照明总体规划协调--致,应考虑以下因素。

  选用的光源、灯具应体现道路的特征。如位于市府区域的干道,应采用光色简洁明快、显色性高的灯具,以便创造一个庄严壮观.明亮优美的夜景效果。

  灯饰的造型和外观色彩既要美观又要简洁,在功能上应当合理,减少过多的装饰,以免破坏景观。

  路面的照明不仅要亮,而且亮度分布尽量均匀,并严格限制眩光。

  道路两侧的树木照明、小品照明、霓虹、灯箱广告.有关交通标示(包括反光漆和涂料)均应统一筹划和设计,以便创造严格完整的夜间照明效果。

  具有不同功能的多种光源不致互相干扰,不应造成衍射、泛光、乱影等负面效应。

  照明设施和照明管线尽可能隐蔽,不能影响白天的景观;灯具造型应新颖,安装维护方便。

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